Съдържание
Малка снегоринка с двигател с верижен трион ще помогне на собственика на лятната вила да изчисти двора и околността от сняг. За да правите домашно приготвени продукти, е излишно да купувате скъпи резервни части. Рамата и корпусът на снегорината могат да бъдат заварени от метала, лежащ наоколо в двора, най-важното е, че е наличен работещ двигател. Колкото по-мощен е двигателят, толкова по-продуктивен е домашна снегоринка от моторен трион ще се окаже направено.
Как работи снегорината и от какво се състои
Дизайнът и експлоатацията на самоделна снегорин не се различава от фабричните аналози. Движещата сила се осигурява от двигателя, така че е желателно тя да бъде мощна. По-добре е да вземете двигател за снегорин от верижен трион Druzhba или Ural. Двигателите на тези марки се характеризират с издръжливост, мощност и дълъг експлоатационен живот.
В допълнение към самия двигател от верижния трион, ще трябва да заварявате рамката за оборудване за почистване на сняг. За да може машината да се движи сама, тя може да бъде оборудвана с задвижване и поставяне на колесна колона или релси. По-лесно е да прикрепите бегачите отдолу. Тогава колата ще трябва да се бута, така че да върви като ски. Тялото на самия снегорин е огънато и заварено от ламарина. Работещият механизъм е шнекът. Той грабва снега с дискови дожи, смила го и въртящите се два остриета изтласкват разхлабената маса през изходната втулка.
Подобрените самоделни снегорини са допълнително оборудвани с въртяща се дюза. Дизайнът наподобява прахосмукачка и се състои от работно колело със заварени остриета. Роторът на снегорината е поставен в кръгло тяло, след което е прикрепен към задната част на кофата на шнековия механизъм. По време на въртене вентилаторът засмуква насипен сняг, идващ от шнека. Вътре в тялото снежната маса допълнително се смила и изхвърля от силен въздушен поток през изходната втулка.
Последователността на работата при производството на снегорин
За да проектирате снегорин от верижен трион със собствените си ръце, трябва да подготвите чертежи. Тук няма нищо сложно. Общата схема на автомобила може да се види на снимката. Най-трудният процес ще бъде процесът на създаване на винт, но това все още трябва да бъде постигнато. Когато се прави снегорин от верижен трион, размерите на кофата и шнека се изчисляват така, че да улавят снежна покривка с ширина 50 см и височина 40 см. Ако мощността на двигателя от Friendship или Urals позволява, тогава размерите на конструкцията може да се увеличи.
И така, нека се запознаем как да си направя снегорин от стар, но работещ моторен трион:
- Първата стъпка при направата на снегорин от верижен трион Ural или Druzhba е да се провери работата на самия мотор. Ако двигателят стартира лесно и работи стабилно, той трябва да бъде освободен от гуми, дръжки и други механизми, ненужни за снегорината.
- Кофата е заварена от ламарина. Първо, лента с ширина 50 см се огъва в полукръг, а след това страничните рафтове се заваряват. Вътрешният диаметър на кофата трябва да е с 2 см по-голям от шнека. Оптималните размери са: диаметърът на лопатките на роторния диск е 28 см, диаметърът на кофата е 30 см.
- В центъра на кофата отгоре се изрязва отвор с диаметър 150 mm. Тук е заварена разклонителна тръба за изпускателния маркуч. Ако дизайнът на винта се подобри от вентилатор, тогава се изрязва друг отвор в задната част на тялото. Тук ще бъдат закрепени капакът на ротора и работното колело.
- Вал шнек на снегорин със собствените си ръце може да се направи от парче кръгла метална тръба с диаметър 20 мм. Остриетата са заварени в центъра. Ще хвърлят сняг. От двете страни заварявам цапфи към тръбата. На тях са монтирани лагери No 305. От страната на задвижването цапфата е направена по-дълга. Върху него е поставена звездичка. В комбинирания дизайн на винтовия ротор вместо лопатките е монтирана скоростна кутия, както е показано на снимката. Той предава въртящ момент от винта към вентилатора. За да се избегне запушване на лагерите на шнека, те трябва да се монтират само в затворен тип. Тапите предотвратяват навлизането на пясък и мръсотия.
- Кръглите ножове се изрязват от ламарина. Първо, пръстените се изрязват, изрязват се отстрани навсякъде и след това се опъват отстрани. Получените полупръстени на спиралата се заваряват върху вала с завои към лопатките. По-лесно е да оставите ръба на ножа прав, но такъв шнек едва ли ще преодолее натрупването на лед. Тук можете да опитате да изрежете назъбен ръб, който лесно може да се справи с натъпкания сняг, както и да изрежете тънка ледена кора.
- Можете да оборудвате домашно приготвени снегорини със шнек с гумени ножове. Те често се изрязват от автомобилни гуми с мозайката. Но този дизайн ще се справи само с насипен сняг.
- За да монтирате шнека вътре в кофата, главините на лагерите са закрепени с болтове към страничните рафтове. Важно е да намерите центъра точно тук, в противен случай барабанът ще се развихри и ножовете ще се придържат към тялото на кофата.
- Когато направеният преди това дизайн на кофата е оборудван със шнек, е време да помислите за закрепване на двигателя на верижния трион към снегорината. Тук трябва да заварявате рамка, върху която ще бъдат фиксирани всички елементи на снегорината.
- Снимката показва диаграма на най-простата рамка. Той е заварен от метален ъгъл. Оптималният размер на конструкцията е 48x70 см. В средата е поставен джъмпер, а към него са прикрепени два надлъжни елемента, които регулират двигателя на верижния трион към крепежните елементи.
- Всяка колооска е подходяща за движението на снегорината. Може да се задвижва от мотор с трион, за да създаде самоходна машина. Недостатъкът на този дизайн е лошата пропускливост при дълбок сняг. По-лесно е да използвате дървени плъзгачи вместо колела. Ските карат лесно в снега и не падат.
- Когато монтажът на рамката с ходовата част е завършен, към нея е прикрепена кофа с шнек. Зад него е монтиран двигател, свален от верижен трион. Шкивите на работния вал на двигателя и шнека са свързани с ремък. Ако са избрани зъбни колела, поставете веригата.
Целият сглобен механизъм за почистване на сняг трябва да се завърти на ръка. Шнекът трябва да се върти лесно, а ножовете и задвижващите части не трябва да се придържат към рамката и кофата. След получаване на положителен резултат, монтажът на снегорината е завършен. Остава да фиксирате резервоара за гориво към рамката, да направите дръжки за управление и да затворите всички работещи механизми с поцинкована обвивка.
Видеото показва снегорин, задвижван от двигател на верижен трион Ural:
На финала идва най-вълнуващият момент - стартиране на двигателя. Ако не се допуснат грешки по време на монтажа, тогава шнекът ще започне да се върти, когато двигателят започне да работи. Операторът трябва само да сложи ръкав с направляващ козирка на изхода на кофата и може да се опита да почисти снега.
