Съдържание
Има много рисунки и дизайни, как да си направя снегорин направи го сам и тази колекция непрекъснато се разраства. Това се дължи на изключителното изпълнение на техниката, тъй като всеки майстор прави свои собствени корекции. Едно правило остава непроменено за домашно приготвените продукти. Потребителите препоръчват сглобяване на едностепенна шнекова машина на жителите на средната лента. Двустепенният винтов роторен блок е по-труден за сглобяване, но има висока производителност. Оптимално е да имате такъв снегорин за жители на заснежени региони.
Характеристики на устройството на оборудването за снегопочистване
Всички създадени самостоятелно снегорини могат да имат малки разлики в дизайна на механизмите, които правят машините изключителни. Но майсторът сглобява основните работни единици, използвайки вече разработена схема. За да потърсите такъв проект, е достатъчно да се потопите в интернет или да се свържете с приятел, който вече е направил снегорин за къщата.
Нека започнем преглед на устройството за почистване на сняг с двигателя. Може да бъде с електрическо или бензиново захранване. Машината с електродвигател е по-лесна за производство, по-икономична в експлоатация и изисква малко или никаква поддръжка. Снегоринка с бензинов двигател е много по-мощна, не се страхува от влага, плюс колата става мобилна поради липсата на закрепване към изхода.
Характеристика на устройството на оборудване за почистване на сняг е наличието на ротор или шнек. Комбинираните модели имат и двата възела. Роторът е работно колело с лопатки, въртящи се върху лагери вътре в стоманена обвивка. Лесно е да се направи. По-трудно за снегорини винт... Тук трябва да разработите чертежи.
Последователността на сглобяване на шнека е следната:
- Шахтата е направена от тръба, заварена в краищата на носещата втулка и две правоъгълни стоманени плочи в центъра. Това ще бъдат лопатките.
- Четири диска с диаметър 280 mm се изрязват от дебела гума или стомана с дебелина 2 mm.
- В центъра на всеки детайл се пробива отвор, равен на дебелината на вала, след което едната страна на получения пръстен се изрязва.
- От изрязания диск се огъва спирала и се фиксира към вала. От лявата страна са поставени два диска с насочени завои към лопатките. Направете същото от дясната страна на вала.
Лагери № 203 или друг подходящ размер са монтирани на втулките. За закрепване на шнека под лагерите са направени главини от тръбни секции. Заготовките са закрепени с болтове към страничните рафтове на корпуса на снегоприемника.
Кофата за сняг е направена от ламарина. За да направите това, вземете лента с ширина 500 мм и я огънете с дъга с диаметър 300 мм. Страните могат да бъдат зашити с шперплат или метал. В центъра на горната част на снегоприемника се изрязва отвор с диаметър 160 mm, към който е прикрепен ръкав за изхвърляне на сняг. Готовата конструкция е инсталирана на рамката. Той е заварен от метални ъгли.
Сега остава за направената снегоринка да създаде задвижване. Тоест трябва да накарате шнека да се върти. Има няколко опции как да направите сами устройството:
- Ротационният шнек за снегорини може да бъде оборудван със скоростна кутия. Той е инсталиран вместо лопатките, а винтовият вал е направен от две половини.
- Предаването на колана се осигурява от две ролки.Единият стои върху ВОМ на двигателя, а другият е монтиран на вала на шнека.
- Верижното задвижване е подредено подобно на ремъчното задвижване, вместо ролки се използват само зъбни колела от мотопед или велосипед.
- Ако домашна снегоринка сглобени със собствените си ръце като дюза за мотоблок, можете да направите комбинирано задвижване В този случай валът на двигателя е свързан с междинната скоростна кутия чрез ремъчно предаване, а въртящият момент от вала на скоростната кутия към шнека се предава чрез верижно задвижване. Принципът на такава връзка е показан на снимката.
От всички опции, ремъчното задвижване се счита за най-простото, така че най-често се инсталира от майстори на техните снегорини.
Примери за самоделни снегорини
Сега ще разгледаме как снегоринката "направи си сам" се сглобява с двигател от различно оборудване, а също така ще разгледаме опцията за дюза за мотоблок.
Електрическа фреза за сняг
Електрически модел снегорин е по-подходящ за лятна вила, където трябва да премахвате снега рядко и в малки количества. Обикновено, вместо винт, такива машини са оборудвани с един ротор, работещ на принципа на вентилатор. След улавяне на снега от направляващите лопатки, лопатките на вентилатора го смесват с въздух и го изхвърлят под налягане през изходната втулка.
Дизайнът на ротора е прост. Може да се направи според чертежа.
За работното колело се взема метален диск и върху него се заваряват остриета от стоманена лента. Може да има от 2 до 5 броя. Валът е завъртян на струг от стоманена пръчка. Върху него са монтирани два лагера заедно с главините.
За тялото на охлюва част от металния цев се изрязва от долната страна с височина 150 мм. Отстрани се изрязва отвор, където е заварен клон за закрепване на втулката. В центъра на дъното се пробива отвор, роторният вал се вкарва така, че да е вътре в волута. Върху него е поставено работно колело. Главините на роторните лагери са закрепени с болтове към дъното на цевта от външната страна на волута. Отпред на корпуса са заварени два правоъгълни листа. Лопатките ще захванат снега и вентилаторът ще засмуче, ще го смила и изхвърли.
Готовият роторен механизъм е поставен върху рамката, свързан с ремъчно задвижване с електродвигател, а колелата от количка се използват като ходова част.
Снегоринка с бензинов двигател
Бензиновите снегорини обикновено се произвеждат с шнеков механизъм или комбинирани. Първият вариант е много по-опростен. Разгледахме производството на винта по-горе. За комбинирана снегорин, трябва допълнително да сглобите ротора, както беше направено за електрическия модел. Само направляващите лопатки не са заварени към корпуса на ротора. Той е свързан със задната част на снегоуловителя на шнека.
Двигателят ще побере всеки двигател с въздушно охлаждане. Може да бъде двутактов или четиритактов. Рамата на несамоходен автомобил е поставена на ските. За оператора ще бъде по-лесно да избута снегопочистващата машина върху дебела покривка. Ако мощността на двигателя ви позволява да направите самоходна машина, тогава ще трябва да фиксирате колелата към рамката и да ги свържете с задвижване към ВОМ на двигателя.
Теглич на мотоблок
Най-простият снегорин е спирачка на мотоблока. Ако в двора има тягово тяло, тогава защо да създавате друга машина със стационарно задвижване. Като панта е необходимо да се направи винтов механизъм с остриета за изхвърляне на сняг. Тялото на снегоприемника е поставено върху рамката. Ските са прикрепени отдолу. На гърба на рамката са заварени крепежни елементи, с помощта на които дюзата ще бъде свързана към мотоблока.
Задвижването се извършва чрез ремъчно предаване. Скоростта на въртене на шнека може да се регулира чрез избор на ролки с различен диаметър. Ако това не може да се направи, можете да зададете между мотоблок и шнек междинен редуктор накрайник. Това ще намали оборотите до желаната честота.
Видеото показва работата на домашна снегоринка:
Домашно приготвена снегоринка със своите параметри практически не се различава от фабрично произведените аналози, но ще струва на собственика няколко пъти по-евтино.
