Съдържание
Закупуването на нов мини трактор е скъп бизнес и не всеки може да си го позволи. За собственика обаче е трудно да се грижи за домашна ферма без оборудване. Майсторите се измъкват от ситуацията съвсем просто. Те правят самоделни трактори от стари части или преустройват мотоблокове. Като цяло всичко това се случва, сега ще се опитаме да разгледаме.
Характеристики на сглобяването на самоделен трактор
Невъзможно е да се предоставят точни инструкции за сглобяване на домашно приготвени продукти, тъй като цялата техническа част на този процес зависи от наличните резервни части. За да разберем как да направим трактор със собствените си ръце, ще разгледаме основните компоненти на тази техника.
Може би някой няма да бъде доволен от такъв отговор, защото всеки човек търси конкретики. Нека поговорим защо това се случва. Например, да вземем мотор, който се предлага от собственика. Може да бъде дизел и бензин с въздушно или водно охлаждане. Тези технически характеристики трябва да се вземат предвид, тъй като целият дизайн на домашния продукт ще зависи от него. Ще трябва да се постави вентилатор пред въздушно охлаждания двигател. Системата за водно охлаждане е сложна и има напълно различен дизайн.
Ако е решено да се събира самоделен трактор от мотоблок, тогава двигателят, джантите и скоростната кутия остават родни. Всичко, което трябва да направите, е да заварите рамката и да добавите още една ос за колелата. Когато преработвате мотоблок, водещата е родната колесна колона. Може да се намира отзад или отпред. Всичко зависи от това на коя част от рамката ще стои мотора.
Независимо от наличните резервни части, трябва да започнете да сглобявате самоделен трактор с изготвяне на чертеж. С точна диаграма под ръка ще се ръководите от това какво и къде да поставите. Пример за чертеж на трактор с разположението на всички агрегати се предлага да разгледате снимката.
Те започват да сгъват трактора със собствените си ръце с производството на рамката. Независимо от наличния мотор, дори ако преправяте мотоблок, конструкцията е направена от два вида:
- Фрактура. Тази рамка се състои от две полурамки, свързани чрез шарнирен механизъм. Самостоятелно направен трактор с чупеща се рама се характеризира с висока маневреност. На предната полурамка е поставен двигател с редуктор. Задната ос и теглич за допълнително оборудване са прикрепени към втората полурамка.
- Рамка от едно парче. Бюджетният вариант се счита за класика. Рамката е единична фиксирана конструкция с две траверси и странични елементи. Поставят се джъмпери за подсилване. Понякога предната част на рамката се прави по-тясна от задната. Тоест се получава трапецовидна форма.
Рамка от всякакъв тип е заварена от канал. За преградите се използва профилна тръба. Полезни са метални ъгли с различни размери, както и стоманена ламарина с дебелина 5-10 мм.
Видеото предоставя преглед на самоделен трактор:
Резервни части за монтаж на трактор
И така, ние продължаваме да обмисляме как да си направим самоделен трактор и сега е време да изберем резервни части:
- Вече говорихме за мотора, но нека спрем отново. За трактор е препоръчително да се намери двигател с мощност около 40 конски сили, за да може оборудването да се справи с всякакви задачи. По принцип занаятчиите инсталират всичко, което има във фермата: мотор от Москвич, мотоциклет, електроцентрала и др. Ако мотористът е преправен, проблемът с мотора изчезва. Разумно е да превърнете мотоблока в трактор, ако мощността му е повече от 6 конски сили.В противен случай домашният продукт ще се окаже слаб и от фермата няма да има голяма помощ от него. В допълнение към мощността е важно да се има предвид и работната скорост на двигателя. Скоростта не е важен параметър. Двигателят трябва да набира много въртящ момент при ниски скорости. Дизеловите двигатели имат тези характеристики.
- Когато преработвате мотоблока, контролно-пропускателният пункт остава роден. За друг двигател скоростната кутия ще трябва да бъде избрана от различна техника. Най-доброто от всичко е, че този агрегат се побира от автомобил GAZ-51 или 53. Има много работа за преработване на кошницата на съединителя, така че да се побере на стойката към съществуващия двигател.
- Няма да навреди да инсталирате ВОМ на трактора със собствените си ръце. Тогава домашен продукт с хидравлика значително ще разшири своята функционалност чрез използването на приставки.
- Двигателните колела обикновено се използват от леките автомобили. Задният мост също е взет от там. Ако валовете на оста са твърде дълги, те се съкращават. Когато преработвате мотоблока, задвижващата колела остава родна. Ако двигателят от мотоблока е поставен в задната част на рамата, тогава ширината на коловоза се увеличава за стабилността на трактора. На самоделен трактор предната греда е идеална от товарач. Можете просто да направите сами лъча за балансиране на една панта в центъра.
- Кормилното управление се намира най-добре от лек автомобил. При преработката на мотоблока MTZ понякога се сглобява триколесен трактор. В този случай предното колело заедно с кормилното управление се отстраняват от мотоциклета. Но мотоциклетни дръжки или дръжки, присъщи на мотоблока, са неудобни за експлоатация, докато се движат назад. Тук е по-добре да се даде предпочитание на традиционния волан с кръгла форма.
- Друг важен възел е теглещият механизъм. Той е заварен върху трактора със собствените си ръце към задната част на рамката. Количката ще бъде закачена тук.
- Спирачната система при преработка на мотоблока се използва родна. В друг случай тя също се отстранява от друго оборудване. Направете същото с резервоара за гориво.
След инсталирането на всички компоненти, корпусът е окачен на трактора, поставена е седалката, прикрепени са фаровете и е положена електрическата инсталация.
Производство на кабина за трактора MTZ
Тракторът може да се използва без кабина през лятото, но комфортът на работа значително се влошава и с настъпването на есента като цяло няма да е възможно да се управлява оборудването. За трактор от стоманена ламарина се прави самостоятелно направена кабина. Първо трябва да изготвите чертеж. Нека вземем за основа кабината от трактора MTZ. Снимката показва диаграма на фрагментите на конструкцията. На него можете да сглобите кабина за вашия трактор.
Процесът на производство на кабина за MTZ се състои от следните стъпки:
- Ако не сте доволни от размерите на чертежа, можете да ги промените. По време на независими изчисления, очилата за мушка винаги се вземат за основа. Покривът е направен поне с 25 см по-висок от височината на водача, седнал зад волана.
- Първият, който събира рамката от дървен бар. Всички елементи са свързани с самонарезни винтове.
- Освен това върху външното тяло на дървената рамка те започват да изграждат скелета на бъдещата кабина на трактора MTZ. За целта поставете металната тръба по размерите на дървените елементи. Връзката се осъществява чрез заваряване. След проверка на паралелността и равномерността на всички фуги, ъглите на конструкцията се затварят с профил.
- Готовият скелет на кабината на MTZ се поставя с покрив на земята, след което основите за мерните очила се заваряват отвътре.
- Фрагменти за покрива на кабината MTZ се изрязват с мелница от стоманена ламарина с дебелина 1 мм. Той се заварява за надлъжно нарязани парчета тръби с диаметър 100 mm. Освен това цялата тази покривна конструкция е прикрепена към обща рамка на кабината. Крилата и подът трябва да бъдат направени по-здрави. Тук 2 мм стоманена ламарина е по-подходяща.
- Рамката на вратата е заварена от профилна тръба. Важно е да не забравяте да инсталирате асансьори за газ. Като се има предвид местоположението на страничните прозорци, се избира ъгълът на централните и задните стълбове, след което напречните греди се заваряват.
- Краят на работата е инсталирането на стъкло. Вътрешната облицовка на кабината обикновено е направена от пяна гума, а отгоре е изтеглена изкуствена кожа.
На това домашно приготвената кабина е готова.Сега остава да го прикрепите към трактора. Външната част на кабината трябва да бъде боядисана. В допълнение към естетическия си вид боята ще предпази метала от корозия.
Видеото показва самоделна кабина за трактора MTZ:
Сглобяването на оборудване у дома е трудно. Необходими са много знания, както и способността за извършване на заваръчни и стругови работи.
