Съдържание
Производството на местни мотокултиватори с марката Krot е създадено в края на 80-те години. Първият модел MK-1A е оборудван с 2,6-литров двутактов бензинов двигател. от. Изстрелването е извършено от въжен ръчен стартер. Първоначално оборудването е било предназначено за обработка на малки зеленчукови градини в страната и работа в оранжерията. Модерният мотокултиватор Krot представя подобрен модел MK-1A. Тази технология вече е оборудвана с мощен двигател с принудително въздушно охлаждане.
Преглед на популярни модели
Приблизителните размери на оборудването са в рамките на:
- дължина - от 100 до 130 см;
- ширина - от 35 до 81 см;
- височина - от 71 до 106 см.
Размерите на култиватора Mole зависят от модела и могат да се променят с подобряването на технологията.
Мотокултиватор МК-1А
Нека започнем прегледа на култиваторите Mole с модела MK-1A. Уредът е оборудван с двутактов карбураторен двигател с мощност 2,6 к.с. Като стартер се използва въжена манивела. Бензиновият двигател с редуктор има проста болтова връзка към рамката. Резервоарът за гориво е проектиран за 1,8 литра. Такъв малък обем се дължи на ниския разход на гориво. Уредът може да се зарежда с евтин бензин AI-80 или A-76. За приготвяне на горивната смес се използва машинно масло от марката M-12TP. Култиваторът тежи само 48 кг. Такова оборудване е лесно да се транспортира до дачата с кола.
Всички контролни елементи на мотокултиватора са разположени на дръжките, а именно:
- лост на съединителя;
- лост за управление на газта;
- лост за управление на капака на карбуратора.
Моделът Krot MK-1A е способен да работи с приставки. Мотокултиватор се използва за поливане, косене на трева, обработка на почвата и поддържане на засаждането.
Мотокултиватор Krot 2 с реверс
Дизайнерска особеност е, че култиваторът Mole има заден ход и мощен двигател. Това позволява на потребителя да получи истински мотоблок за малко пари. Уредът се задвижва от 6.5-литров четиритактов бензинов двигател Honda GX200. от. Mole 2 има електронно запалване, вал за отбор на мощност, бензинов резервоар от 3,6 литра. Въртящият момент от двигателя към шасито се предава чрез ремъчно предаване.
Сред другите мотоциклети със сходни характеристики, този модел на Mole заема първите позиции по надеждност. Тези показатели са постигнати благодарение на мощен едноцилиндров мотор и надеждна скоростна кутия. Животът на двигателя е 3500 часа. Това е доста в сравнение със старите модели на култиватора Mole, които имаха двигателен ресурс до 400 часа.
Мощността на мотокултиватора с обратна предавка е достатъчна за фрезите да уловят площ с ширина 1 м. Инструкциите за експлоатация от завода на производителя казват, че мотокултиваторът Krot 2 е в състояние да разшири своята функционалност чрез използването на прикачени файлове. Така че оборудването може да се превърне в снегорин или косачка, превозно средство за превоз на стоки, машина за извършване на много селскостопански работи.
Във видеото ви предлагаме да гледате преглед на култиватора Mole:
Ръководство за експлоатация на мотокултиватора Krot
И така, открихме, че модерният култиватор Mole има почти всички функции на мотоблок. Сега нека да разгледаме какво казва ръководството с инструкции за въпросното оборудване:
- Прякото предназначение на култиватора е оране на земята. Това се прави с помощта на фрези, които са монтирани на валовете на редуктора. Транспортните колела се повдигат по време на оран. В задната част на прикачната скоба е прикрепен ботуш. Използва се като спирачка и също така за регулиране на дълбочината на почвата. Култиваторът се движи поради въртенето на фрезите, като същевременно разхлабва почвата. Уредът се предлага с два вътрешни и външни фрези. Първият вид се използва върху груба почва и девствена почва. Леката почва се разхлабва с двата фрези и може да се добави трети комплект. Купете го отделно. В резултат на това има три фрези от всяка страна и общо има 6 броя. Осем фрези не могат да се поставят върху култиватора Mole поради увеличеното натоварване на двигателя и трансмисията.
- При плевене плевели извърши преоборудване на механизма. Ножовете се отстраняват на вътрешните фрези и на тяхно място се поставят плевели. Тези детайли се разпознават по L-образна форма. Външните фрези се заменят с дискове. Те се продават и отделно. Дисковете са необходими за защита на растенията, предотвратявайки падането им под трева. Ако се извършва плевене върху картофите, тогава едновременно може да се извърши предварително обезкостяване. За това задната монтирана отварачка е заменена с хълм.
- Когато трябва да сгушите картофи, не са необходими фрези. Те се отстраняват от вала на редуктора и на това място се поставят стоманени колела със заварени уши. Фрезата остава на мястото си, където преди беше отварачката.
- По време на прибирането на картофите се използват същите метални уши, а зад култиватора отварачката се заменя с картофокопач. Този тип закрепване се предлага в различни модификации, но модели на вентилатори обикновено се купуват за култиватори.
- Оранът на земята може да се извършва не само с фрези, но и с плуг. Той е прикрепен към задната част на машината на мястото на ботуша. Стоманените колела остават на място.
- Уредът може да се използва за приготвяне на сено. Трябва само да си купите косачка и да я фиксирате пред блока. На валовете на редуктора са поставени гумени колела. Предаването на въртящия момент се осигурява от ремъци, поставени на ролките на мотокултиватора и косачките Krot.
- Бенката е напълно способна да замени помпата за изпомпване на вода. Трябва само да закупите помпеното оборудване MNU-2, да го фиксирате върху рамката и да го свържете с ремъчно задвижване. В този случай е важно да не забравяте да свалите колана от тяговата предавка.
- Мотокултиваторът се справя добре с транспортирането на малки товари с тегло до 200 кг. Тук се нуждаете от количка с люлеещ се съединителен механизъм. Можете да закупите фабрично изработен модел TM-200 или да го заварявате сами от метал. По време на транспортирането на стоки върху валовете на редуктора се поставят гумени колела.
Както можете да видите, благодарение на допълнителното оборудване, многофункционалността на Mole е значително разширена.
Модернизация на модела MK-1A
Ако имате стар модел на Mole, не бързайте да го изхвърляте. Защо тогава да плащате прекалено много, когато купувате нов култиватор за рама, скоростна кутия и други части, ако вече съществуват. Можете да се справите с проста смяна на двигателя.
Старият двигател може да бъде заменен с четиритактов LIFAN - 160F. Китайският мотор не е скъп, плюс това има капацитет от 4 литра. от. Според паспорта мотокултиваторът MK-1A, когато обработва почвата с фрези на дълбочина 20 см, трябва да добави обороти. Не е необходимо да правите това с нов мотор. Дори и с увеличаване на мощността на двигателя, дълбочината на обработка се е променила и сега достига 30 см. Не трябва да разчитате на голяма дълбочина, тъй като коланът ще започне да се плъзга.
Инсталирането на нов мотор върху стара рамка не е трудно. Всички стойки са практически съвместими. Единствената трудност е, че ще трябва да преработите собствената си ролка.Той се отстранява от стария двигател, пробива се вътрешен отвор за диаметъра на вала на новия двигател и след това се вкарва с помощта на ключ.
Ако при сваляне на ролката случайно се е напукал, не бързайте да бягате след нова. Можете да опитате да го възстановите, като използвате студено заваряване. Как да направите това, по-добре е да кажете във видеото:
Бенката се счита за не лоша техника за малка площ, но не си струва да се изисква от него да изпълнява супер-трудни задачи. За тези цели има тежки мотоблокове и мини трактори.
